江蘇現代綜合交通運輸體系建設再獲碩果！12月11日，連淮揚鎮鐵路淮鎮段暨五峰山長江大橋建成運營現場會在揚州舉行。省委書記、省人大常委會主任婁勤儉出席現場會，宣布：五峰山長江大橋建成運營，連淮揚鎮鐵路全線開通。省委副書記、省長吳政隆，國鐵集團總經理楊宇棟在會上講話。

當日上午10時，一列復興號列車從揚州東站出發，駛向上海虹橋站。這標志著連淮揚鎮鐵路淮鎮段開通運營，連淮揚鎮鐵路實現全線貫通。連淮揚鎮鐵路在淮安東站與徐鹽高鐵交匯，通過江都聯絡線、泰安鎮聯絡線與寧啟鐵路互通，通過鎮江聯絡線與滬寧城際高鐵聯通，基本實現與全省范圍內的高速鐵路互聯互通和快速通達。該鐵路開通運營后，淮安至南京最快不用2小時、至上海最快不用3小時、至杭州最快不用4小時，極大方便了市民出行。

當日同步投用的世界首座高速重載公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋，位于連鎮高鐵揚州東至大港南之間，全長6.4公里，主跨采用1092米鋼桁梁懸索橋橫跨長江航道，上層為八車道高速公路，設計時速100公里，下層為四線高速鐵路，設計時速250公里。大橋有2根主纜，每根主纜直徑達1.3米，為目前世界上最粗的橋梁主纜，總拉力高達18萬噸。五峰山長江大橋荷載的公路、鐵路車道數量和重量，都分別遠遠超過國際同類橋梁，刷新多項世界紀錄，實現了“中國制造”向“中國創造”的歷史性跨越。

至此，我省境內建成鐵路總里程達3867公里，其中高鐵1878公里，加上即將建成通車的鹽通鐵路和連徐高鐵，“十三五”末江蘇建成鐵路總里程將達到4204公里，其中高鐵2215公里，13個設區市全部開通高鐵列車，縣級以上節點高鐵覆蓋率達到75%左右。